推荐风尚版/豪华版 本田CR-V购车手册_英超
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推荐风尚版/豪华版 本田CR-V购车手册

   东风本田CR-V是合资紧凑型SUV里最老的人儿了,它从2004年开始国产,十多年来见证了国内SUV市场从平淡无奇到现在炙手可热的变化。而今天,这位老将的换代车型刚刚上市,不论是全新设计语言的外观,还是涡轮增压加混动的动力组合,都称得上是一次蜕变,那么换代后的本田CR-V到底哪款最值得推荐呢?看完这篇文章你将会找到答案。

● 上市价格

全新本田CR-V指导售价
车型 售价(万元)
240TURBO 手动两驱经典版 16.98
240TURBO 自动两驱舒适版 17.98
240TURBO 自动两驱都市版 19.28
240TURBO 自动两驱风尚版 20.38
240TURBO 自动四驱豪华版 21.38
240TURBO 自动四驱尊贵版 23.18
240TURBO 自动四驱尊耀版 24.98
混动2.0L 净速版 21.98
混动2.0L 净驰版 23.98
混动2.0L 净致版 25.98

  ● 车型简介

  按照购车手册的惯例,我们先一起来回顾下这台全新本田CR-V,这样即便您之前没详细地了解过这台新车,也能先有个大概的感官印象。

  CR-V是东风本田最早叫的某R-V的车,也是国产本田第一辆SUV车型,定位于紧凑型SUV,而在它推出很久之后才有了兄弟XR-V和UR-V,它真的算是老前辈了。全新CR-V在某些轮廓上还有些上代的影子,但更多凌厉的设计让它年轻了不少。此外,1.5T和混动车型在细节上也进行了一些差异化处理。

  1.5T和混动版车型都有五种外观颜色可以选择,它们其中有四种颜色是互通的,而1.5T车型多了一种赤霞红,混动版车型多了翡玉黑。个人觉得如果混动版多一种蓝色会更好,这样不仅辨识度更高而且符合车型定位,现在的颜色设定让混动版的个性不是那么突出。

  新车从车身侧面能看出上代车型的影子,尤其尾部造型非常饱满,而尺寸方面也和上代车型基本相当,处在同级别对手的中游水平。

  轮圈方面,1.5T顶配和次顶配以及混动版车型使用的是18英寸轮圈,但造型上1.5T的风火轮状看起来更运动,视觉冲击力强。而1.5T其他车型则使用了17英寸双色轮圈,抛开尺寸不谈只说造型,它也是三款轮圈中最平实的。

  新车尾灯的变化我个人比较喜欢,尺寸依旧硕大,但是造型上更富于表情化,看起来凶凶的,搭配上镀铬装饰条,档次感也营造得不错;在这里,1.5T使用了双边共两出的排气,而混动版则是单边单出的隐藏式排气,少了一丝张扬。

  内饰风格方面,中控屏幕不再内嵌于中控台里面,类似于悬浮式的设计,这两年很流行这么干,也让新车看起来层次分明,更有科技感。在颜色选择上,1.5T车型共有棕色、黑色和米色三种颜色可选,而混动版车型在此基础上少了米色的选择。

  方向盘的大小很适中,而且中高配车型还有真皮包裹,手感很不错。而还有一点我想说的就是,即便是中高配车型配备了7英寸的屏幕,尺寸也不算大,但是全新CR-V做了一个很讨巧的设计,就是将屏幕和周围的黑框融为一体,在息屏的情况给人的感觉很好。

  全新CR-V的乘坐空间表现让人满意,以1米72的体验者为例,后排头部空间和腿部空间都非常宽裕,这对于需要满足全家出行的买家来说无疑是非常有竞争力的表现,而且后排中央座椅凸起幅度也不算大,基本不会对乘坐造成影响。

  1.5T车型的后备厢底板可以上下移动约70mm,空间的多样化性比较好,各项尺寸和竞争对手相比也不落下风。其实,我更要夸赞一下混动版车型的后备厢表现,除了底板不能移动基本和1.5T车型无异,而且后排座椅也能比例放倒,做到以上这些对于一台混动车型来说还是挺不容易的。

全新本田CR-V动力参数
项目/车型

  240TURBO

  混动 2.0L

发动机 1.5T 2.0L
发动机最大功率 193马力/5600rpm 146马力/6200rpm
发动机最大扭矩 243牛米/2000-5000rpm 175牛米/4000rpm
驱动电动机最大功率 - 184马力
驱动电动机最大扭矩 - 315牛米
混动系统综合最大功率
- 215马力

  全新CR-V的1.5T车型共有两种动力组合,分别是1.5T CVT和1.5T 6MT,但只有最入门的一款是手动挡,这也能看出来厂商的重心基本都在CVT车型上。此外,这次动风本田还带来了搭载i-MMD混动系统的全新CR-V,和混动雅阁上的混动系统基本一致,官方给出的百公里油耗只有4.8L,最后说一下换挡形式,混动版车型使用了按键式换挡,和2.0T的冠道/UR-V是一样的。